США начинают сегодня, чтобы построить свой первый линию сверхскоростного поезда
1/5 Пресс-релиз / HRS.CA
Сан-Паулу - Калифорния является самым густонаселенным штатом в США , а также одна с крупнейшей экономикой - если бы это было государство, будет только за Бразилию в мировых рейтингах.
Сейчас государство будет принимать в первой строке скоростном поезде в стране, который начинает сегодня строится в будущей станции города Фресно, в церемонии в прямом эфире в Интернете.
Первый этап, который планируется завершить в далеком 2029 году от Лос-Анджелеса до Сан-Франциско, сегодня в год эстакада небольшое расстояние занят (и более задержек) страны.
Поездка занимает около 3 часов со скоростью до 320 км / ч. Тариф, пока неизвестно, но проекция указывает на "среднем 83% от текущей стоимости проезда в обе стороны в US $ 97."
Общая стоимость проекта составляет около $ 68 млрд - больше половины из федеральных фондов, остальные происходят из частного капитала и государственных облигаций ( см разделение ).
В конце концов, план, чтобы соединиться с 24 станций в 1200 км между городами Сакраменто и Сан-Диего, и модернизировать существующие линии ( посмотреть на карте ).
Деньги не гарантируется, не все необходимые земли. Так как это было впервые предложено в 80-х, нынешний губернатор Джерри Браун, проект подвергается критике за его высокой стоимости и всевозможных неопределенности.
Его сторонники отмечают, что население штата продолжает расти, и заторы на дорогах потребляет $ 18,7 млрд сбережений в год. Стоимость строительства новых аэропортов и дорог для удовлетворения растущего спроса выйдет еще дороже, чем скоростном поезде.
Не говоря уже о экологические выгоды от снижения выбросов парниковых газов в 66000 прямых рабочих мест, созданных каждый год в течение следующих 15 лет и прирост эффективности от улучшения связи между двумя из крупнейших и богатейших городов в стране.
Китай, например, только встроенный в последнее десятилетие около 12 тысяч километров в поезд линий пуль, больше, чем все остальное в мире, вместе взятые. Планируется удвоить это число к 2020 году и продолжить экспортировать и финансирования этой технологии проектов в других странах.
В Бразилии проект сверхскоростного поезда между Сан-Паулу и Рио-де-Жанейро жив на бумаге , но нет никаких признаков того, что будут реализованы.
Темы: Калифорния , Соединенные Штаты Америки , страны, богатые , инфраструктуры , Bullet Train , железные дороги , поезда , Транспорт , Общественный транспорт
João Pedro CaleiroСейчас государство будет принимать в первой строке скоростном поезде в стране, который начинает сегодня строится в будущей станции города Фресно, в церемонии в прямом эфире в Интернете.
Первый этап, который планируется завершить в далеком 2029 году от Лос-Анджелеса до Сан-Франциско, сегодня в год эстакада небольшое расстояние занят (и более задержек) страны.
Поездка занимает около 3 часов со скоростью до 320 км / ч. Тариф, пока неизвестно, но проекция указывает на "среднем 83% от текущей стоимости проезда в обе стороны в US $ 97."
Общая стоимость проекта составляет около $ 68 млрд - больше половины из федеральных фондов, остальные происходят из частного капитала и государственных облигаций ( см разделение ).
В конце концов, план, чтобы соединиться с 24 станций в 1200 км между городами Сакраменто и Сан-Диего, и модернизировать существующие линии ( посмотреть на карте ).
Деньги не гарантируется, не все необходимые земли. Так как это было впервые предложено в 80-х, нынешний губернатор Джерри Браун, проект подвергается критике за его высокой стоимости и всевозможных неопределенности.
Его сторонники отмечают, что население штата продолжает расти, и заторы на дорогах потребляет $ 18,7 млрд сбережений в год. Стоимость строительства новых аэропортов и дорог для удовлетворения растущего спроса выйдет еще дороже, чем скоростном поезде.
Не говоря уже о экологические выгоды от снижения выбросов парниковых газов в 66000 прямых рабочих мест, созданных каждый год в течение следующих 15 лет и прирост эффективности от улучшения связи между двумя из крупнейших и богатейших городов в стране.
Китай, например, только встроенный в последнее десятилетие около 12 тысяч километров в поезд линий пуль, больше, чем все остальное в мире, вместе взятые. Планируется удвоить это число к 2020 году и продолжить экспортировать и финансирования этой технологии проектов в других странах.
В Бразилии проект сверхскоростного поезда между Сан-Паулу и Рио-де-Жанейро жив на бумаге , но нет никаких признаков того, что будут реализованы.
Темы: Калифорния , Соединенные Штаты Америки , страны, богатые , инфраструктуры , Bullet Train , железные дороги , поезда , Транспорт , Общественный транспорт
